【举报】这是我最近试驾的第二辆长城柴油车，搭载的是2.0T绿静音柴油发动机 与哈弗车型不同，我现在驾驶的哈弗H5 2.5TCi更有传统柴油车的感觉。或许这与哈弗H5本身的硬朗性格有关。无论如何，这就是我心目中柴油SUV该有的动力。 　　所谓“民军”城市SUV有称霸天下的潜质，但还是有很多人像我一样热衷于“一力克十”的传统越野SUV。在复杂的城市生活中，哈弗H5或许没有太多机会展现非承载式车身的强大特性，但即使在城市中行驶时，其粗犷的外观依然令人兴奋。所以，这也是我不喜欢欧风版哈弗H5的原因。 体验哈弗H5柴油冠军版，实皮/耐用/大空间 　　前段时间，一位家乡的朋友和我闲聊，想买一辆长城柴油SUV。我抱着不解的态度问为什么，他给了我一个非常合理的解释。长城SUV的设计就足够了。大气又坚固，足以应对家乡复杂的沟渠和山脊；此外，它还有足够的空间。 　　要知道，这款老牌自主SUV并不是一只看上去很凶的纸老虎。它硬汉外表下也有一颗凶猛的“心”。虽然这个“心”和我们习惯看到的有些许不同，但是却非常适合哈弗H5的需求。这是一款2.5升涡轮增压柴油发动机。 　　哈弗H5搭载的柴油发动机称为2.5TCi。 TCi的全称是Turbo Charger with Inter-cooler，其中Inter-cooler的意思是中冷器。配备中冷器的柴油机可以获得更好的性能。动力表现，这就是为什么这款2.5升发动机的性能比之前的2.8升发动机更好的原因。它的外观是发动机盖上的一个大型中冷进气口。当然，除了散热之外，这个霸气的进气口还有一个吸睛的效果。 　　我们不能从普通汽油机的角度来看待这款柴油机的数据表现。 80千瓦的最大功率虽然不如1.4T发动机的对应值，但300牛米的最大扭矩和1800-2400转的持续功率低转速爆发是柴油机的特点，所以它可以展现哈弗H5普通家用车难以达到的爬坡和牵引能力。　　这样的发动机对于日常在城市道路上行驶来说并不是没有用处。至少有一些“得心应手”的司机一定喜欢这样的手动挡车型。从 1 档起步非常容易。如果离合点不模糊的话，这真的是一款非常容易上手的车。此外，油耗较低也是柴油车的一大特点。经过实际测试，哈弗H5柴油版综合油耗为每百公里9.8升。这样的油耗表现对于这个大家伙来说已经很不错了。