2015年9月，“寻找坡王青藏之旅重卡爬坡赛”开赛。近十个品牌的数十辆卡车参加了比赛，可以说涵盖了国内主流厂家的重点车型。活动一经举办，就得到了业界和公众的一致好评。

　　近年来，大马力重卡已成为无可争议的趋势。各厂商都有自己的布局，用户在购买方向上也逐渐青睐大马力车型。鉴于此，为了客观、公正地检验国产重卡产品的动力等相关硬指标，同时响应广大卡车司机的强烈要求，第二季重卡山2018年“至尊马力志在昆仑”主题攀登赛将于7月10日正式开幕。

　　那么，本赛季的爬坡赛将会发生哪些变化呢？又将在行业内掀起怎样的波澜？

　　奔跑，敢于挑战极限

　　挑战极限意味着很多困难。如果你想克服障碍，你必须通过许多关卡。

　　第一难关：“天堂之路”。

　　本次比赛将于7月10日至16日举行，地点位于素有“天堂之路”之称的青藏公路上。青藏公路起于青海省西宁市，止于西藏自治区拉萨市。它是世界上海拔最高、最长的沥青公路。也是进藏最短、路况最好、最安全的公路。比赛起点为格尔木西大丹乡，终点为昆仑山顶，全长35KM。其中，格尔木市至拉萨市路段翻越昆仑山，最大坡度达7%，平均海拔4000米以上，气温寒冷，条件艰苦。

　　困难级别2：“高原反应”。

　　人的反应能力比较强，汽车也是如此。由于海拔高，青藏公路上空气稀薄，人们会出现高原反应。在其上行驶的卡车还会出现高原反应（气温每升高1000m，气温就会下降6℃左右，发动机功率下降10%）。危险路段和关口，这些因素都对车辆的发动机启动性能、发动机功率输出、发动机油耗和行驶平顺性提出挑战。因此，面对世界上独特的竞争路线时，只能使用大排量、大马力的发动机。如果这还不够，车辆的整体性能和驾驶员的驾驶水平将成为决定车辆是否“高反”的因素。

　　困难级别三：“百分之一”。

　　想要赢得比赛，首先要看自己的实力，其次要看竞争对手。由于本次比赛深受卡车司机喜爱，本次活动将从众多报名者中选拔50名合格的卡车司机参加。为保证本次挑战赛的公平性，参赛牵引半挂车（排量11升及以上发动机）均为过路车辆，无车型、品牌限制。只要用户车辆符合条件，参赛车辆将根据实际工况而定。满载时车辆总质量为46-49吨。相同马力范围（420-560马力）的车辆将在同一路段进行爬山比赛。谁跑得快、时间少谁就是NO.1！

　　大马力，谁才是雪道之王

　　三年前，群雄齐聚。

　　东风天龙、一汽解放、重汽豪沃、欧曼

　　、联合卡车等国内主流品牌数十种大马力车型参加了比赛。竞争非常激烈，结果也各不相同。 “全长35公里，周围戈壁和雪山环绕，从海拔4120m上升到4768m，挑战9公里长的陡坡路段，耗时31分58秒……”29岁的汇星省长荣获爬山王挑战赛第一季冠军。当时的战斗硝烟还历历在目。