三菱金轩CVT变速箱详解

型号：F1CJC

车型年份：2020

已安装车型：Yige、Outlander

沿用2.0L+CVT动力组合，与欧蓝德低功率版相同。不过，新款劲炫取消了手动换挡，在变速箱上增加了L、S档位，以提高驾驶乐趣。该动力总成的输出主要是平顺的。日常驾驶可以使用普通D模式。如果需要超车或者驾驶更激烈，可以切换到S模式。发动机转速会短暂停留在5000rpm，然后转速会维持在3000rpm左右，此时的推力感变得更强，方向盘也变得更紧。

三菱的金轩ASX的CVT变速箱是JATCO生产的。这种8速模拟变速箱与传统的CVT变速箱不同。它不仅融合了平顺性和平滑性的优点，还兼顾了可控性。通过改变最终传动比可以提高加速度，同时还可以调整锁止离合器和变矩器的特性，从而改善冷却和液压控制。

此外，变速箱还可以通过液力变矩器的锁止离合器消除变矩器打滑，从而提高传动效率。整体注重平顺性和经济性，也有类似AT变速箱的换挡体验。就可靠性和平顺性而言，不亚于爱信、采埃孚的变速箱。

至于金轩CVT变速箱的常见问题，现代车型的变速箱问题并不多。主要问题存在于2013年停产的车型上。从车主的投诉来看，金轩无法换挡。主要症状有：车辆无法升档、车速无法提高；换档时有卡滞现象；换档、跳档困难等

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