不知不觉，时间已经到了2021年6月伊始，对于各行各业来说，这意味着2021年上半年真的即将结束。今年上半年最终表现如何？能否微笑着进入2021年下半年，取决于剩下二十天的奋斗。

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对于汽车行业来说，可以很明显的看到可见，或多或少受到了芯片短缺的影响。就连一些大品牌也没有逃脱芯片短缺的噩梦。这从各大车企公布的5月份销量数据就可以看出。
以东风日产为例。 6月4日，其公布了5月份的销售数据。直观来看，其5月份的终端销量为88,441台。考虑到这个数据还包括了启辰品牌的6355辆，参考东风日产过去月销量经常突破10万辆的表现，5月份的销量显然是有较大差距的。 ？宣仪家族。从数据来看，轩逸5月销量为38371辆，几乎占据了东风日产销量的一半。一款车型就可以承载整个东风日产的市场，可以说是真正的救命车型。也就是说，网友常说轩逸之于东风日产，就像哈弗H6之于长城。

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当然要考虑4月份的轩逸其销量为42,172辆，位居实体轿车销量第一。其5月份的销量在4月份的基础上下降了很多，这清楚地表明它确实受到了芯片短缺的影响。
对此，不少网友开始预测，轩逸5月销量38371辆，冲击轿车销量榜首可能有点高，但如果保持第二名，或许还是有机会的。 ？能够对轩逸销量造成威胁的其实是大众朗逸。当然，在芯片短缺的影响下，朗逸也不能独善其身，也会受到一定的影响。
由于上汽大众还没有公布朗逸4月份的销量，一切都还是个未知数。也就是说，朗逸很有可能取代轩逸，也有可能挑战失败。

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【38371 单位！ Sylphy率先公布5月份销量。由于缺乏核心，它还能占据第一吗？ 】不过，在笔者看来，尽管5月份芯片持续短缺，但不排除轩逸仍会夺得第一的位置。因为从轩逸和其他车型的销量对比来看，轩逸已经彻底拉开了很大的差距。 ？汽车销量跻身前十。可以看到，轩逸当月销量为42,172辆，正好是42,172辆。朗逸的销量则更高，为31,031辆。也就是说，即使轩逸销量下降了几千台，但其表现依然比朗逸要好。这是毫无疑问的。

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有的朋友可能会说，朗逸要抓住机会在销量上反超轩逸了。这并非不可能。当然，对于这种情况的发生，笔者其实是很高兴的。毕竟只有充分竞争才能让我们消费者获利。
【结论】综上所述，5月份共售出38,371套。轩逸还能稳居销量第一吗？您对此有何看法和看法？欢迎您留言与我们互动。