【报道】　　2017广州车展前夕，宝马发布了国产530Le iPerformance插电式混合动力（以下简称530Le）模型。作为宝马最新的新能源产品，该车型集成了宝马所有的新能源技术。不仅如此，该机型还集成了无线充电等诸多高科技配置。毫不夸张地说，这款车型集合了宝马在新能源方面的所有优势。据透露，该车型将于2018年1月正式上市。 　　　　外观方面，530Le保持了与国内普通版5系长轴距车型相同的设计，并在外观上进行了优化。更加年轻动感的设计风格进一步提升了车辆的运动气质。 　　车头依然保留着宝马家族令人大开眼界的大灯和双肾型格栅。同时，前置摄像头集成在格栅中部。此外，自适应雷达传感器还集成在前保险杠下方。 　　车身侧面，左前翼子板上新增了充电接口，下方还添加了宝马新能源车型特有的“i”标识。 　　轮毂方面，十辐铝合金轮圈搭配245/45R18轮胎，在保证舒适性的同时，仍能提供出色的运动性能。 　　车身尺寸方面，530Le的长宽高分别为5055mm/1860mm/1481mm，轴距为3108mm。由于空间加长，车辆更加修长，视觉重心更低。 　　更加倾斜的D柱上添加了专属的“eDrive”标志，两侧双排气管的全新排气管布局保留了运动设计。 　　内饰方面，530Le的变化就更少了。它只是采用了新的仪表盘，并将右侧的转速表改为功率表，这样就可以显示充放电状态以及系统的功率输出。并且还增加了专属功率计。 　　配置方面，实车530Le配备了带记忆功能的电动调节前排座椅、带限速功能的定速巡航、平视显示、一键启动、360度全景影像、全景天窗、前后排座椅加热通风，后排电动遮阳帘。 　　值得一提的是，该车型的前后排座椅还配备了更加舒适的舒适头枕，结合后排专业级娱乐系统（双10.2英寸显示屏）和Bowers & Wilkins钻石环绕音响系统。给后排乘客更奢华的体验。　　此外，由于530Le动力总成的更换，该车型除了常见的SPORT、COMFORT和ECO PRO驾驶模式外，还增加了BMW eDrive系统。共有三种驾驶模式，其中自动。 （AUTO eDRIVE）、纯电（MAX eDRIVE）和电池控制（BATTERY CONTROL）。 　　在AUTO eDRIVE模式下，530Le利用电脑预设的数据信息，使发动机和电动机在所有驾驶情况下都能达到最高的工作效率，并且每次车辆启动时都会默认自动启动该模式。设置。 　　选择MAX eDRIVE模式时，530Le将采用纯电力驱动，发挥电机的全部功率，最高时速可达140km/h。而且当快速踩下油门踏板时，发动机也会介入，提供更充沛的动力。 　　BATTERY CONTROL（电池控制）模式允许驾驶员手动设置高压电池的充电水平。最大充电电量可在30%至100%之间自由选择，力求行驶时电量保持在设定值。确保未来纯电动驾驶。这样，电池控制模式可以在高速公路上行驶时节省甚至增加电量储备，从而保证车辆在经过市区时有足够的动力进行纯电动行驶，减少交通拥堵时的能耗。 　　动力方面，宝马530Le搭载2.0升双涡流涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。其中，2.0T发动机最大功率135kW，峰值扭矩290N·m；电机最大功率70kW，峰值扭矩250N·m；整个动力系统最大可输出185kW，最大扭矩420N·m。与之匹配的是8速手动变速箱。 　　电池方面，与上一代车型的电池相比，530Le采用华晨宝马自主研发的三元锂电池，能量密度提升70%，重量减轻100公斤，具有独创双模块概念（海外版530e不具备），采用制冷剂中心冷却技术。这使得电池组在充电5000次后仍能保持80%的电池容量。　　此外，由于该车型搭载了新型三元锂电池组，容量达到13kWh，纯电续航里程达到61km，相比海外版车型增加了45km，仅需4小时即可完成旅程。可以给车辆充满电。性能方面，530Le官方0-100km/h加速时间为6.9秒。此外，该车型的总续航里程可达650km，官方标称综合油耗为1.9L/100km。同时，530Le还可选配无线充电功能，让车型能够以高达3.2kW的充电速率传输电力，无需线缆或触点即可为车辆充电。 　　悬架方面，530le依然采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架，并且该车型还配备了空气悬架。 　　总结 　　这一代5系车型在保证以往优秀驾驶性能的同时，增加了更多的舒适性配置和高科技配置。此次发布的530Le将宝马最新的混合动力技术融入其中。最接近的竞争对手是奥迪 A6 Le-tron 和凯迪拉克 CT6 30E。哪种混合动力车型更省油、动力更强？让我们一起期待530Le的早日上市吧！