历了刀片电池和比亚迪汉的双重爆发 ， 比亚迪更加夯实了自己电动车领导者的地位 ， 今年推出的秦PLUSDM-i更是大放异彩 ， 收获了一众好评 ， 似乎已经彻底改掉了曾经那个虎头蛇尾的比亚迪产品形象 ， 但俗话说“大象掉头难” ， 比亚迪的产品定位做的还是不够清晰 ， 从元Pro身上 ， 我们能够看出一些端倪 。

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比亚迪元Pro本身是一款性价比不错 ， 并且优点很突出的车型 ， 比如它搭载了比亚迪的刀片电池 ， 消费者在购买时可以完全不用顾虑电池安全的问题 ， 这对于很多电动车准车主来说 ， 是一个非常重要的因素 。 其次新车使用了比亚迪最新的家族脸设计 ， 这套设计在汉EV等车型上大放异彩 ， 但问题也因此而出现 ， 这套设计对于轿车 ， 尤其是宽大的车型来说是非常协调的 ， 但是放在SUV身上就又些突兀 ， 如果是中大尺寸车型还相对不错 ， 但在元Pro身上 ， 就有些“臃肿” 。

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当然 ， 相比于上一代元的外观设计 ， 这已经是一个比较大的进步 ， 如果按照之前的步伐来看 ， 这款车很有可能会成为新的爆款 ， 至少能达到元刚刚上市时的火爆场景 ， 但不能忽略的是 ， 在当下这个环境中 ， 有更多出色的产品出现 ， 成为了它的“绊脚石” ， 比如去年大卖特卖的宏光MINIEV ， 这款车型定位非常清晰 ， 就是90后的第一款代步电动车 ， 它的价格极低 ， 以至于让其他消费者可以完全忽略掉它的其他缺点 ， 比如车身安全、配置和续航等等 。

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再比如长城旗下的欧拉好猫 ， 这款车的价位和比亚迪元Pro相近 ， 如果论电池的安全和综合的配置元Pro都更胜一筹 ， 但是对于消费者而言 ， 这个价位买电动车除了安心更重要的还是颜值的冲击力 ， 这本身又回到了之前的问题 ， 元Pro的造型并不能讨好年轻的消费者 ， 仅仅依靠硬核的技术 ， 很难转换成实际的销量 。

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【元Pro即将上市，搭载刀片电池换全新家族脸，能否如愿大卖？】笔者个人认为 ， 与其如此 ， 倒不如真正选择市场的两极化产品来布局 ， 要么打造一款廉价的高性价比车型彻底走量 ， 要么选择将造型设计的更加精美 ， 和欧拉好猫等一众车型来进行比拼 。 现在的定位太过于尴尬 ， 让消费者在选择时陷入两难 ， 其实从宏光MINIEV的大卖、欧拉好猫的畅销以及比亚迪元Pro销量的不断下滑中 ， 已经可以很好的反馈出这一现象 。
比亚迪的技术在不断升级 ， 产品力也在快速攀升 ， 但是对于整体的布局以及产品的定位上 ， 还需要不断的进步 。