要价(不包括995美元的目的地附加费)为94,000美元(不含可选服务)。换句话说，它比入门级动力传动系统贵了将近十倍。但从好的方面来看，6,795美元有资格获得联邦税收抵免。此外，加利福尼亚州还提供多达一州的州级激励措施。

让我们谈谈表演，好吗?电驱动和内燃机的最大输出功率为443马力。甲板重516磅-英尺时，这种重量的车辆扭矩也足够。PHEV比标准A8快将近一秒，在4.9秒内达到60。

从视觉的角度来看，TFSI e通过“前保险杠中独特的灯光特征”与TFSI区别开来以及标配的19英寸车轮。锂离子电池在385伏时的容量为14.1 kWh。电池位于后备箱下方，由104个电池组成，分为八个模块。在EV行驶模式下和低速行驶时，奥迪eSound系统发出独特的声音，以提醒行人和骑车者车辆的存在。MMI显示屏

中的特定驾驶屏幕进一步区分了TFSI e，并且奥迪虚拟驾驶舱也列出了插电式混合动力驾驶信息。增强功能(可在短时间内提供额外的性能)将TFSI e连接至e-tron电子分频器。

EPA估算的插电式混合动力A8的续航里程为17英里(27公里)。这比BMW 745e xDrive好一英里，但比梅赛德斯-奔驰的S 560 e好两英里。总而言之，他们三个在这方面非常接近。另一方面，值得一提的是，宝马比新车要贵10,000美元。