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一、开车省油有哪些误区

1、驾驶燃油经济性有哪些误区？误区一:空齿轮滑动可以省油；在下坡路或减速滑行的情况下，很多自动挡车主习惯于滑入空挡位，他们认为这样更省油，其实不然；开空挡不仅违反了交通禁令，还会让搭载电喷发动机的汽车多费油。

2、目前大部分电喷发动机的控制系统都有减速减油或断油的功能；这种车可以依靠自己的设计来达到节油的效果；如果换空挡，这种设计就起不到应有的作用，实际上汽车会消耗更多的油。

3、误区二:低速高挡可以省油；低速行驶会消耗更多的能量，所以高速低速行驶似乎是很多自动变速器车主的习惯性行为，他们认为这种方法可以达到省油的效果；这是没有根据的。

4、在工厂里，任何一辆汽车都会标上经济速度；熟练的车主通常会让乘客在换挡时很难注意到，而且显得很平稳，这说明他们对发动机转速和车速的把握非常准确；对这两个因素中的任何一个把握不准都会导致燃料浪费。

5、具体来说，低速高速行驶或高速低速行驶都是对燃油经济性的误解；误区三:不要为了省油而开启空能源调节；驾驶空调节需要消耗更多的能量，但这种情况不是绝对的，需要详细分析。

6、低速行驶时，不开空确实比开空省油；如上所述，在与燃料消耗相关的因素中，风阻系数是要考虑的条件；开车时开窗会改变汽车的风阻系数。

7、当很多车的速度超过80KM/H时，风阻系数增大引起的油耗往往大于密封舱开启空调节引起的油耗；误区四:高档汽油可以省油；有人认为同等量的汽油，标号高的比标号低的耐用，里程多(图库论坛)。

8、其实这是个误会；汽油的等级与其辛烷值有关；等级越高，辛烷值越高，抗爆性能越好，适用的发动机压缩比越高。

9、所以对于同一款车来说，只有适合发动机压缩比的等级汽油才是最省油的，使用过高或者过低的等级汽油都会适得其反；误区五:不用预热就能省油；冷车启动时的预热可以保护发动机的润滑和运转。

10、然而，一些车主的节油账户非常精确；他们认为每次预热1-2分钟，至少会花几毛钱，而且每年都会多花很多，所以省去了预热车的过程；这种做法，虽然每次启动可以省下几毛钱的油钱，但对发动机造成的伤害却比那点油钱要大得多。

11、尤其是化油器发动机需要预热过程，即使电喷发动机启动后再启动，也容易因气缸体受热不均匀而造成损坏；如果你不左转或右转，一些朋友正在过度加热汽车；每次启动都要给车加热10分钟以上。

12、不知道这种热车方法是不是不仅不省油，反而增加了消耗；嘿！不管你有多爱车，都不必这样做；误区六:迷信节油产品市面上有很多节油产品，都声称节油效果好，有的甚至可以达到30-50%。

13、仔细分析就会发现其中有“谬误”；如果真的有这么好的节油产品，估计汽车厂商已经用这些技术提升竞争力了；但是目前市面上的一些品牌节油产品还是有一定效果的，只是价格比较高，要经过几个月的对比和结算，才能发现是否能省钱。

二、开车上路3大误区

1、关于开车的误区，不仅会对车辆造成一定的伤害，还会有一些安全隐患；不过很多司机都不是很了解，我们一起来看看。

2、一是磨合期太慢，导致车辆磨损；磨合期是在一定时间内将摩擦部件的配合间隙研磨到合理的范围，从而达到更好的润滑。

3、如果在磨合期发动机转速过低，对曲轴连杆轴承的冲击会很大，转速过高，容易拉缸壁，造成早期磨损，所以磨合期应该参考发动机转速而不是车速，汽油机转速在2000~3000转/分之间，柴油机转速在1000~2000转/分之间；二、下坡空挡位滑动容易导致刹车失灵。

4、有些车主下坡时为了方便滑入空挡，只用刹车控制车速，势必存在隐患；如果他们在长距离斜坡位置这样做，制动系统会因过热而突然失效，导致事故。

5、正确的做法是根据实际车速换上合适的档位，让发动机刹车，偶尔辅助刹车，既安全又延长了刹车的使用寿命；手放在方向盘上。

6、三是高挡小油门油耗可能增加；这样，发动机容易爆震，燃油爆炸的力不能完全做功，冲击连杆机构，造成早期磨损，导致低转时扭矩不足，加速无力。

7、相反，油耗可能会增加；节省燃油和保护发动机的最佳方法是在最大扭矩和速度较低的区域工作，这样可能会获得最大的功率和最佳的节油效果。

三、