保时捷911的前悬挂是普通的麦弗逊吗？

保时捷911的前悬挂不是普通的麦弗逊式悬挂。这种悬架是在麦弗逊悬架基础上改进的双关节悬架。麦弗逊悬架的L形控制臂改为双球悬架的两个连杆，使悬架和喇叭之间有两个连接点。双关节悬架可以提高转向精度和车辆操控性。

汽车悬架是用来连接车轮和车身的，悬架的好坏将直接影响汽车的操控性和舒适性。

想要一个好的底盘，不仅要用好的悬挂结构，还要用好的材料做悬挂，要有优秀的工程师来调校悬挂。

911的后悬架采用多连杆式独立悬架，也是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架将双横臂悬架的两根横臂变成了独立的连杆。

双叉臂悬架包括一个上叉臂和一个下叉臂，中间有一个连杆。

双横臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高路面抓地力、抓地力和车辆操控性。

多连杆悬挂的成本比较高，而且空和空之间的空间比较大。

保时捷911发动机有多少个涡轮？

保时捷911的发动机有两个涡轮。保时捷911采用水平对置六缸双涡轮增压发动机，排量为3.0升。保时捷911是保时捷的品牌车型，也是保时捷最经典的车型。

水平对置发动机的最大优势在于其低重心。使用这种发动机可以大大降低整车的重心，从而提高车辆的机动性。

保时捷911的3.0升双涡轮增压发动机最大扭矩为385马力，450牛·米。这款发动机的最大扭矩转速为1950至5000转/分，最大功率转速为6500转/分。

这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。

保时捷pdk双离合变速箱换挡速度非常快，这款变速箱的可靠性和稳定性也非常好。

保时捷911的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆式独立悬架可以提高车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

91车型的前悬挂不是普通的麦弗逊式悬挂。这款车的前悬架采用双关节悬架，是在麦弗逊悬架的基础上改进而来。